Drive Mining Truck 40 T

Quan Yujev visokokakovostni rudarski tovornjak Drive Mining Truck 40 T je težek tovornjak prekucnik, ki ga uporabljajo rudniki za dokončanje nalog odstranjevanja zemeljskih kamnin in transporta rude. Njegove delovne značilnosti so kratka transportna razdalja, velika nosilnost in se običajno uporablja za nakladanje z velikimi električnimi ali hidravličnimi lopatami, ki potujejo naprej in nazaj med rudarskimi in razkladalnimi točkami.

Parameter izdelka

Aplikacija

Kiper se uporablja v gradbeništvu, običajno skupaj z bagri, nakladalniki, tračnimi transporterji in drugo inženirsko opremo, ki sestavljajo proizvodno linijo nakladanje-prevoz-raztovarjanje, ki konča nakladalno-transportna dela z zemljo, peskom, praškastim materialom.

Pogoji uporabe: za premog, pesek in gramoz, železovo rudo, žito in druge prevoze razsutega tovora in dolg plašč, pogostost delovanja 1-5 krat na dan, in bager, nakladalni transporter z delom.

Tehnični napredek v prekucniku SINOTRUK

lCelotna porazdelitev osne obremenitve vozila je primerna za potrebe uporabnikov.

l Nizko težišče, dobra stabilnost praznjenja in premikanje vozila.

lOptimizacija strukture hidravličnega dvižnega sistema, visoka delovna učinkovitost, močna dvižna sposobnost, majhna skupna teža, stabilno in zanesljivo delovanje.

lTehnologija sestavljanja zrele tovorne karoserije, pomožnega okvirja itd., ki zadovolji uporabnika s celovito in individualno izbiro.

lEdinstvena integrirana strelna linija, obročna linija za barvanje, ki zagotavlja, da so vsi izdelki razporejeni na celotno brušenje, barvanje, doseganje namestitve zaključnega premaza.

Tehnični lik Cargo Boby

1.Avtentični materiali: domači in tuji dobro znani blagovni znamki jeklenih plošč lahko prilagodite debelino. Dovoljeno odstopanje debeline je manjše od nacionalnih standardov. Različne vrste vgrajene plošče visoke trdnosti in tovorne plošče za obrabo je mogoče prilagoditi glede na zahteve kupcev.

Tovorno ohišje z visoko trdno ploščo ali obrabno ploščo je mogoče izbrati za doseganje majhne teže in zmanjšanje teže praznega vozila v skladu z dejanskimi delovnimi pogoji.

Celotno ploščato dno lahko učinkovito izboljša zmogljivost tovornega telesa.

2. Široka raznolikost: Izberete lahko vrsto pravokotnika, vrsto vedra, vrsto U itd.

Pravokotno tovorno telo

Pravokotno tovorno telo je razdeljeno na 3 vrste, običajno vrsto, ojačano vrsto in lahko vrsto. To pravokotno tovorno telo z močnimi upogibnimi in torzijskimi sposobnostmi se lahko široko uporablja pri prevozu razsutega tovora. Poleg tega velja za različne medosne razdalje in različne vrste šasij dolžine tovornega telesa.

Navadno pravokotno tovorno telo

① To tovorno telo je navadna struktura, ki jo lahko razdelimo na standardni tip in ojačitveni tip glede na ojačitev stranske plošče.

② Velja predvsem za prevoz razsutega tovora z majhno specifično težo in vplivom dampinga.

③ Edinstvena oblikovana stranska plošča za oblikovanje lahko učinkovito izboljša trdnost stranske plošče in odpornost proti rji.

Pravokotno ohišje ojačanega tipa

① Telo je okvirnega tipa. Talna deska, kredenca in sprednja deska, z močno upogibno in torzijsko sposobnostjo.

② Uporablja se predvsem v težkem transportu, ki ima visoke zahteve glede trdnosti in togosti celotne konstrukcije vozička.

Telo v obliki žlice

Telo v obliki žlice se imenuje tudi rudarsko telo, struktura karoserije tipa okvirja, struktura okvirja povezuje tla in kredenco. Ojačevalni nosilec sprednje plošče je povezan z notranjim predelkom, da se izognete preoblikovanju. Struktura karoserije ima visoko trdnost, togost in odpornost proti udarcem, uporablja se predvsem za prevoz težkega blaga, kot so veliki kamni itd.

Zgornji del telesa tipa U

Uporaba visoke trdnosti na zgornjem delu karoserije, zmanjšana teža vozila, povečana nosilnost, znižana višina težišča, zmanjšana obraba koles. V primerjavi s tradicionalnim pravokotnim zgornjim delom ni mrtvega kota, čistilnika za nalaganje itd. Nova zasnova je primerna za prevoz razsutega tovora, rude in drugega blaga.

Zgornji del trupa tipa čolna

Tip, ki združuje značilnost pravokotnega tipa in tipa U. Širokokotni celoten upogib znotraj karoserije, tako da se lahko izboljša trdnost povezave spodnje plošče in zmanjša lastna teža tovornjaka. Ta vrsta lahko zadovolji potrebe po prevozu razsutega tovora, blata in geotehničnega razreda.